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                  廣東安昂智能制造供應鏈技術有限公司

                  臺灣上銀線性滑軌,HGW25CA導軌,木工機械導軌滑塊

                  臺灣上銀線性滑軌,HGW25CA導軌,木工機械導軌滑塊

                  產品類別:上銀直線導軌
                  產品型號:HGW25CA
                  品 牌:臺灣HIWIN上銀
                  價 格:面議
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                  產品介紹


                  臺灣上銀線性滑軌,HGW25CA導軌,木工機械導軌滑塊
                  上銀線性滑軌HGW25CA潤滑油的選擇
                  導軌常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂,滑動導軌用潤滑油。
                  滾動導軌支承多用潤滑脂潤滑。它的優點是不會泄漏,不需經常加油;缺點是塵屑進入后易磨損導軌,因此對防護要求較高。易被污染又難以防護的地方,可用潤滑油潤滑。
                  導軌的防護:
                  防止或減少導軌副磨損的重要方法之一,就是對導軌進行防護。據統計,有可靠防護裝置的導軌,比外露導軌的磨損量可減少60%左右。常用的防護方式有以下幾種:
                  上銀線性滑軌HGW25CA刮板式
                  耐熱能力好,但只能排除較大的硬粒。
                  可去除細小的塵屑之外,還具有良好的吸油能力。
                  耐熱能力好、防護能力強并有良好的潤滑性。雖結構稍復雜,應用仍很多。
                  伸縮式
                  軟式皮腔式防護裝置,一般用皮革、帆布或人造革制成,結構簡單,可用于高速導軌。缺點是不耐熱。這種防護裝置多用于磨床和精密機床,如導軌磨床等。但不能用于車床銑床等有紅熱切屑的機床。
                  各層蓋板均由鋼板制成,耐熱性好,強度高、剛性好,使用壽命長。該防護裝置多用于大型和精密機床,如龍門式機床、數控機床和坐標鏜床等。
                  提高導軌耐磨性的措施
                  從設計角度提高耐磨性的基本思路是:盡量爭取無磨損;在無法避免磨損時盡量爭取少磨損、均勻磨損以及磨損后能夠補償,以便提高使用期限。
                  爭取無磨損
                  磨損的原因是配合面在一定的壓強作用下直接接觸并作相對運動。因此不磨損的條件是配合面在作相對運動時不直接接觸,接觸時則無相對運動。其辦法之一是使潤滑劑把摩擦面完全分隔開。如靜壓導軌、靜壓軸承或其它的靜壓副。
                  爭取少磨損
                  爭取無磨損只能在少數和特殊情況下才能做到。多數情況只能爭取少磨損以延長工作期限。
                  降低壓強
                  采用加大導軌的接觸面和減輕負荷的辦法來降低壓強。提高導軌面的直線度和細化表面粗糙度,均可增加實際接觸面積。采用卸荷導軌是減輕導軌負荷,降低壓強的好辦法。
                  改變摩擦性質
                  用滾動副代替滑動副,可以減少磨損。在滑動摩擦副中保證充分潤滑避免出現干摩擦或半干摩擦,也可降低磨損。
                  正確選擇摩擦副的材料和熱處理
                  適當選擇摩擦副的材料和熱處理可提高抗磨損的能力。例如,支承導軌淬硬,動導軌表面貼塑料軟帶。
                  4.加強防護
                  加強防護,可避免灰塵、切屑、砂輪屑等進入摩擦副,是提高導軌耐磨性的有效措施。
                  爭取均勻磨損
                  磨損是否均勻對零部件的工作期限影響很大。例如床身導軌,如果磨損是均勻的,對機床加工精度一般影響不大,而且可以補償。磨損不均勻的原因主要有兩個:在摩擦面上壓強分布不均;各個部分的使用機會不同。爭取均勻磨損有如下措施:
                  1. 力求使摩擦面上壓強均勻分布,例如導軌的形狀和尺寸要盡可能對集中載荷對稱;
                  2. 盡量減小扭轉力矩和傾覆力矩;保證工作臺、溜板等支承件有足夠的剛度;
                  3. 摩擦副中全長上使用機會不均的那一件硬度應高些,例如車床床身導軌的硬度應比床鞍導軌硬度高。
                  磨損后應能補償磨損量
                  磨損后間隙變大了,設計時應考慮在構造上能補償這個間隙。補償方法可以是自動的連續補償,也可以是定期的人工補償。自動連續補償可以靠自重,例如三角形導軌。定期的人工補償,如矩形和燕尾形導軌靠調整鑲條,閉式導軌還要調整壓板等。

                  上銀導軌滑塊

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